こんばんはDefLexsです
先日やらせていただいた作業の紹介をしたいと思います
こちらの三菱アウトランダーにELFORD（エルフォード）製のリフトアップコイルスプリングの組み付けをやらせて頂きました～
まずはフロントから攻めていきます
はいっ、比較的簡単にフロントのサスを外すことができました
ですが今回の作業はここからが大変なんです
スプリングとショックを分解して、新しいスプリングと比較してみると・・・・・長い
長さもコイルの数も多いということは、ショックに組み付けるのが大変
スプリングコンプレッサーでスプリングを縮めてアッパーマウントを組み付けるのですが、なかなかうまく納まってくれなかったのです
やっとの思いで組み付け完了し、そこからはサクサクと車体に組み付けできました
続いてリアもやっちゃいます
途中を取り忘れてしまいましたが、リアスプリングもやっぱり長いです
リアショックはスプリングが長くなったためアッパーマウントがやや傾く感じでの組み付けになりました
恐らくアッパーマウント内のゴムブッシュがスプリング圧に耐え切れなかったためだと思われます
組み付けてしまえばズレなどはなくしっかり組み付け完了です
商品説明には40mmリフトアップと表記されていましたが、もっと上がったように見えます
大口径ホイールもいいですが、ブロックタイヤも似合いそうなスタイルになりました
今後の展開が楽しみです、ありがとうございましたm(_ _)m
ではでは、DefLexsでした～![星]()
